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Instalación KIT 4X4 en EVO

Mas ayuda para los novatos. Vamos a instalar el Kit de 4x4, que viene opcional en los coches Bycmo cuando los compramos nuevos. En mi caso, no compre el kit, sino que instale cosas de mi viejo coche, pero habitualmente se compra un kit. Recuerden una cosa, el kit viene con palieres y vasos, yo tenia las homocineticas del coche anterior y estas se pueden comprar aparte tambien. Deberan armar y llenar de silicona el diferencial, para eso tienen un tutorial especifico en esta misma seccion.

Asi es como viene el coche armado originalmente.

Desmontaremos las manguetas, primero quitamos el tornillo superior y el inferior y de ese modo ya quedan libres, solamente "conectadas" a los extremos de direccion, los cuales en mi caso no quise desmontar para no perder la calibracion de fabrica que tienen. Tambien desmontaremos los porta-manguetas, tienen un tornillo por arriba y uno por abajo.

A continuacion desmontaremos todo el sistema delantero, para comenzar a desarmarlo. Esto tiene 5 tornillos que lo agarran al chasis, pero recuerden desmontar primero las manguetas.

Esta es la mangueta como viene montada originalmente. Tiene una pieza con un prisionero de un lado y del otro lado una parte plana donde ajusta el hexagono.

Desmontamos el hexagono y quitamos la pieza mencionada anteriormente.

Aca tienen una imagen de las homocineticas y la pieza esta.

Montamos las homocineticas

Montamos los hexagonos colocando un poco de fijatornillos en el tornillo que ajusta... por favor, no useis loctite, porque pueden llegar a perder 3 piezas caras...

Asi quedan las dos homocineticas montadas

Ahora vamos a montar el diferencial central, para esto no es necesario desarmar todo. Simplemente quitamos el tornillo inferior que agarra el soporte del diferencial con el trapecio inferior y el tornillo que sujeta el soporte de amortiguadores con los soportes de diferencial... me explico? Es un tornillo que no lleva tuerca, va enroscado en el plastico.

Haciendo un poco de fuerza, logramos quitar las dos piezas, el soporte de diferencial y el diferencial, cuidado de no hacer mucha fuerza, si no sale, desmonten el otro lado tambien.

Cuidado con el palier que va desde la corona al diferencial central, porque hay 3 medidas diferentes. El mas largo y el mas corto, se utilizan cuando montas diferencial central. El mediano, es para cuando tienes lo que se llama "eje central rigido" y es el que debemos montar en este caso, el numero de ITEM de Bycmo es: 0750.

Nos toca el momento de montar el diferencial, para lo cual este es un momento ideal, antes de seguir en este link pueden encontrar el tutorial. Una vez montado, revisen el sentido de giro, no sea cosa lo armen al reves y luego el coche quiera ir para atras... Bueno, vuelven a colocar todas las piezas y tornillos que hayan quitado, y montamos el conjunto nuevamente en el chasis. Previo a montarlo, recordad colocar los vasos tanto en el diferencial como en la corona, siempre usando fijatornillos. Asi deberia quedar.

Monten tambien los vasos del diferencial, de los laterales con fijatornillos.

Montamos los portamanguetas, teniendo cuidado de que los tornillos que los sujetan a los trapecios, queden ajustados pero giren libres. Llevan tuercas autofrenantes, asique no hay problema que se aflojen, pero si no quedan libres, la suspension no trabajara bien. Monten tambien las manguetas, coloquen la punta de la homocinetica dentro del vaso, y monten los tornillos de arriba y de abajo de la homocinetica, con fijatornillos. Al ser las manguetas de aluminio, y los tornillos metalicos, pueden justarlo bien, pero con cuidadin de no romperlos, me refiero a que no son tan fragiles las roscas.

Y lo mismo, si han hecho bien la tarea... ya saben, quedara asi.

Disfruten! Saludos!