Todo lo que necesitas saber para correr la Copa Bycmo.
Hemos decidido crear esta ayuda para toda la gente que quiera correr la Copa Bycmo y nunca haya tenido la oportunidad ni de ver el circuito ni de saber como funcionan las carreras.
Espero que os sirva de ayuda.
1 Cómo llegar al circuito
2 Instalaciones
3 La Carrera
4 Reglamento de la Carrera
Cómo llegar al circuito de Rubí:
CIRCUITO DE RUBÍ
(BARCELONA) Responsable Circuito:
Club Radio Control Rubí, Tel. 936 975 313
Dirección:
Avda. Can Socarrats, s/n
Polígono Industrial Cova Solera de Rubí (Barcelona)
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Para llegar hasta el circuito como norrma general se accede siempre desde la AP7 circulando por el lateral.
En cualquiera de los dos sentidos de la marcha, tanto dirección Girona como dirección Tarragona la salida es la que indica Hospital General Cataluña.
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Si vas dirección Girona saldrás de la autopista y te encuentras una rotonda que debes rodear completamente y cruzar la propia autopista por debajo, a partir de ese momento te encuentras 2 rotondas más en las que debes seguir recto. Tan pronto como cruces un mini puente que cruza un mini rio sigues recto. Un poco más adelante la carrretera empieza a subir en curva, pués bién la primera que puedas a la derecha, es la entrada al polígono Cova Solera. Esa misma calle todo recto a unos 500m está el circuito a mano izquierda.
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Si vas dirección Tarragona saldrás de la autopista y te encuentras 2 rotondas en las que debes seguir recto. Tan pronto como cruces un mini puente que cruza un mini rio sigues recto. Un poco más adelante la carrretera empieza a subir en curva, pués bién la primera que puedas a la derecha, es la entrada al polígono Cova Solera. Esa misma calle todo recto a unos 500m está el circuito a mano izquierda.
Las instalaciones:
Es un circuito moderno, antes dedicado a TT. Tiene Bar, Lavabos, Tribuna pilotaje, Zona boxes, Zona Rodaje de motores, Alimentación a todas las mesas 220v, Gradas público, Cabina control etc... es decir, un circuito completamente equipado y de gran envergadura.
La Carrera:
1 Llegas a las 8:30 9:00 de la mañana, vas directamente a la mesa que te de la gana y desplegas tu arsenal.
2 Si quieres ya puedes arrancarlo y probarlo y dar vueltas.
3 Sobre las 9:30 avisan para las inscripciones: Vas con la pasta por delante, tu nombre y tu frecuencia de emisora, si es Spektrum pues nada.
4 Sobre las 10:00 avisan para repartir números (pegatinas para el coche) y para darte el transponder si no tienes. El transponder va conectado a batería con lo que si tu receptor no tiene una salida de alimentación adicional les tendrás que pedir el cable en Y que divide en dos la entrada de bateria del receptor y podrás conectar el transponder. El transponder lo tendrás que dejar ya colocado bién fuera de la caja de baterías para que cuando tu coche pase por la linea te pille bién.
5 Sobre las 10:30 cierran el circuito y se realiza la reunión de pilotos donde explican un poco de que va el tema de la carrera y donde se escoge un delegado para la misma. El delegado siempre es Escribano. El delegado sirve para que cualquier piloto que tenga alguna urgencia o quiera pedir tiempo por avería mecánica se lo comunique a la dirección de carrera. Después de la reunión mandan comprobar frecuencias para que no hayan interferencias, los pilotos subimos al podium con todos los coches abajo con corriente dada y emisoras encendidas. Uno a uno nos van nombrando para que movamos la dirección y el resto comprieba que a ningún coche le interfiera alguna frecuencia cercana. Una vez comprovado esto se baja y como norma general marcan el inicio de carrera en 5 o 10 minutos.
6 Mandan a todos los coches a pista para inicio de prueba, las posiciones van en función ultimamente por el orden de inscripción. Los mecánicos sujetan los coches y comienza la cuenta atrás, cuando quedan 4 o 5 segundos mandan dejar el coche en el suelo y al poco marcan la salida. Si algún coche se mueve exageradamente para adelante durante este pequeño periodo te pitan un stop and go.
7 Son tres mangas de 15 minutos cada una, puntuan las dos mejores sumando el número de vueltas conseguidas. Por norma general son dos repostajes. Cada 5 minutos. Aunque gente como Tutiplen que llevan el depósito grande les aguanta para hacer 1 parada a los 7:30.
8 Entre manga y manga normalmente correran alguna categoría diferente a la Bycmo, ya que aprovechan la Copa Bycmo para hacer carreras sociales de otras escalas. De esta forma tenemos bastante tiempo para reparar o si todo te va bién pillarte una birra y almorzar.
9 El año pasado la inscripción era de 15 euros.
Si tienes cualquier duda tu tranqui que allí te informamos de todo, no te pongas nervioso que no es para tanto. Quizá la primera carrera te atavalas un poco pero verás que no tiene nada complicado.
Reglamento oficial Copa Bycmo:
1. El campeonato estará compuesto por 6 carreras a celebrar en el circuito del Club Radio Control de Rubí. El sistema de puntuación para la totalidad del campeonato será el utilizado por AECAR. Las carreras no efectuadas, la puntuación será de cero puntos.
2. El sistema de carrera será el de tres mangas de 15 minutos cada una, tomando la suma de los dos mejores resultados de las 3 mangas como resultado final y haciendo una clasificación general de todos los pilotos participantes, obteniendo de esta forma la clasificación final de la carrera.
3. Antes de la celebración de la carrera se elegirá a un representante de pilotos, al cual se tendrán que dirigir todos los pilotos para realizar cualquier tipo de reclamación.
4. El Director de carrera tendrá la potestad de decidir bajo su buen entender cualquier tipo de sanción aplicable en todo momento. En caso de que el Director de carrera lo viera oportuno, podría convocar al delegado de pilotos y al delegado de BYCMO para decidir la sanción aplicable. Esta sanción es irrevocable y no podrá ser apelada en ningún momento.
5. El sistema de salida en carrera será en parrilla. La formación de dicha parrilla será por ranking de la carrera anterior el campeonato en su primera manga, y posteriormente según el resultado obtenido en la manga anterior a la que se vaya a celebrar.
6. Los repostajes se realizarán fuera de carril de boxes, teniendo que retirar el coche del mismo para realizar dicho repostaje. Será penalizado con un stop and go de 10 segundos el incumplimiento de dicho sistema de respostaje.
7. Los stops and go con que se sancione a cada participante de la carrera se realizarán en la zona de boxes, siendo el propio mecánico del piloto quien levantando el coche y lo retenga hasta que el Director de carrera autorice la reanudación de la carrera para dicho piloto.
8. La publicación de los resultados se hará de forma oficial en la web de BYCMO (www.bycmo.com) y el mismo día de la carrera en el tablón de anuncios del Club Radio Control Rubí.
9. Los coches participantes en el campeonato tendrán que llevar la totalidad de sus piezas comercializadas por la marca BYCMO, o en su defecto sólo se permitirá el uso de piezas realizadas artesanalmente y nunca comercializadas bajo ninguna otra marca o denominación comercial, a excepción de las emisoras y servos.
10. Las inscripciones de la carrera se cerrarán el día de la misma a las 10 horas, realizando la carrera en una franja horaria indefinida teniendo en cuenta finalizar la totalidad de los eventos aproximadamente a las 13,30 horas.
11. Previo al inicio de la primera manga se llevará a cabo la verificación de todos los coches, que tendrán que ser expuestos para la comprobación de las características técnicas de todas las piezas utilizadas en los mismos. Cualquier coche podrá ser verificado por el Director de carrera durante la celebración de la carrera sin previo aviso. Se avisará al piloto que no cumpla el requisito anteriormente señalado y la próxima vez que incida en lo mismo, la carrera no puntuará.
12. Antes del inicio de la manga y siempre antes de realizar el aviso a línea de salida por parte del Director de carrera, podrá ser pedido un tiempo de 10 minutos por parte del piloto para reparar el coche por avería mecánica. Nunca se concederá tiempo por problemas eléctricos. El piloto que pida tiempo por avería mecánica pasará a ocupar el último lugar de la parrilla de salida, quedando libre su lugar obtenido en la manga anterior. La verificación de frecuencias se realizará una sola vez y antes del inicio de la primera manga, dando por buenos los resultados obtenidos en dicha verificación para toda la jornada.
13. No se podrá realizar reparación alguna en la zona del circuito, teniendo que recoger el coche y llevarlo hasta la zona de boxes para realizar cualquier tipo de manipulación sobre el coche. Será sancionado con un stop and go el no respetar esta norma. En caso de tener que acceder a la zona de pista para retirar un coche durante la celebración de la carrera, se tendrá el máximo cuidado posible para no molestar al resto de participantes.
14. El precio de la participación en dicho campeonato será de 15 euros por carrera que tendrán que ser abonados en el momento de realizar la inscripción a la misma.
15. Al acabar la carrera se dará un trofeo al primer, según i tercer clasificado de la jornada. En cada carrera se dará un premio denominado PREMIO TEC, al coche tecnológicamente más evolucionado, teniendo como evolución las tendencias técnicas buscadas en todo tipo de competición mecánica, . El juez para la otorgación de dicho premio será el Director de carrera o en su defecto la persona por el asignada. Igualmente se dará un premio denominado PREMIO LOOCK, al coche que cuide más el aspecto estético del coche. De la misma forma el juez será el Director de carrera o en su defecto la persona por el asignada.
16. Dichas normas serán de obligado cumplimiento por todos los participantes, pudiendo negar la participación a cualquier persona a dicho campeonato que incumpla el reglamento establecido.
Cualquier duda estamos a vuestra disposición.
