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Tutorial para hacer el rodaje, by Spark, Jabier Fernández( Bicampeón Copa Bycmo )

Tutorial para hacer el rodaje.

Creado por Spark ( Bicampeón Copa Bycmo ). Adaptación a web: ReCambiosrc.com

Herramientas recomendadas por Spark:

Lo primero que teneis que hacer es comprar un buen combustible, 5% de nitro y si es posible que contenga aceite de ricino, marcas tipo Merlin, Ultimate R y Roga por ejemplo.

Seguimos, necesitareis chispo, destornilladores varios, llave de bujias, bujia de recambio y termometro (indispensable si no tienes compra uno) y lo mas importante un secador o decapadora.

 

-Empezamos al lio:

Primero llenamos el deposito de combustible seguidamente sacamos la bujia comprobar que este en correctamente la sacamos y con el biberon le hechamos unas entre 5 o 10 gotas (no abusar) de combustible al interior con cuidado de no pringar demasiado. Porque esto porque asi cuando iniciemos el arranque el motor estara lubricado por dentro antes de que encienda, normalmente los motores vienen con la carburacion de fabrica para el rodaje no obstante lo que yo recomiendo es subir un poco mas el ralenti que mas adelante os explicare porque. Una vez el deposito lleno de combustible y comprobada la bujia cogemos el secador de pelo o decapadadora y calentamos el bloque del motor lo subiremos a unos 65 o 70º para facilitar el arranque para que no se enganche y para que sufra menos la biela.

Bien procedemos al arranque, chispo en mano y introducido en la bujia le dais al tirador o la mesa de arranque, en importante que subais el ralenti como os he dicho antes ya que ahora esta en fase critica del rodaje y no nos interesa que se pare cada dos por tres ya que cada enganchada y arranque sufrira la biela y el grupo motor.

Nota: Es IMPORTANTE que hagais una subida escalonada de temperatura, ya que tenemos que enseñar al motor que tiene que llegar a 120º , haremos 4 depositos en alto es decir en parado sin mover el coche.

Nota 2: Es muy IMPORTANTE cuando pareis el motor vigilar que siempre este en PMI (punto muerto inferior) porque como lo dejeis enfriar en PMS (punto muerto superior) las pasareis canutas para desclavarlo y sufrira muchisimo la biela.

1º Deposito.

Una vez hemos arrancado el motor y es estable tenemos que hacerlo subir a 80º si os cuesta mucho ayudaros de papel de aluminio en la culata para que suba de temperatura y que no pase de ahi, siempre al ralenti y tenemos que dejar que se consuma el deposito siempre vigilando la temperatura. Una vez ha consumido el motor tenemos 2 opciones apagar el motor o seguir en marcha y rellenar el deposito y seguir, si optamos por apagarlo tenemos que encender el sacador y no dejar que caiga la temperatura hasta el proximo deposito.

2º Deposito.

Estamos en el segundo deposito sin que decaiga la temperatura, esta vez lo subiremos a 85º con la misma operacion que en el primer deposito.

3º Deposito.

En el tercer deposito haremos justamente lo mismo que en los anteriores pero con 2 modificaciones, lo subiremos a los 95º y al final del deposito lo dejaremos enfriar a temperatura ambiente.

4º Deposito.

Iniciamos el arranque y esta vez lo dejamos subir a los 105º mas no, y seguimos el procedimiento dejamos acabar el combustible y lo dejamos enfriar a temperatura ambiente.

Bien sin darnos cuenta en un deposito de 125cc hemos gastado medio litro de combustible pero aun no hemos acabado.

5º Deposito.

Bien ahora si hacemos el rodaje en marcha, ajustamos la baja para que nos deje salir y empezamos a rodarlo muy suave tenemos que subirlo hasta los 105º como antes y quemamos todo el aceite que hay en la camara acumulado y poco a poco lo subimos a mas vueltas, NUNCA sin llegar al limite. Aqui podemos seguir sin parar ya es a eleccion del consumidor.

6º Deposito.

Hacemos lo mismo que antes pero subiendolo a 110º y lo subimos mas de vueltas que antes, siempre gatillo a fondo para que entre el maximo de combustible asi garantizamos la maxima lubricacion.

7º Deposito.

Bien esta vez subiremos el motor a 115º y un poco mas de vueltas sin llegar al limite y hacemos lo mismo que antes.

8º Deposito.

Esta vez subiremos la temperatura a 120º y aun no llegaremos al maximo de vueltas y continuamos haciendo lo de antes, agotar el combustible del deposito y dejar enfriar. Recomendado usar ya combustible del 16% o 25% de nitro segun lo que necesites.

Bien llegado a este punto hemos gastado 1 litro de combustible, muchos finalizarian el rodaje  pero nunca esta de mas de hacer otro medio litro, si decidimos continuar el rodaje seguiremos con el procedimiento del Deposito 8 puntualmente subirlo al maximo de rpm pero no siempre.

Conclusion.

Asi es como se hace un rodaje como dios manda, encontrareis miles de tutoriales diferentes ya que cada uno lo hace como quiere pero este para mi es el que mejor me ha ido. Hemos aprendido ha rodar el motor haciendo una subida de temperatura progresiva, asi nuestro motor subira limpiamente de revoluciones, sera facil de carburar y no dara problemas.

Un mal rodaje de un motor, nos dara problemas de carburacion es decir carburacion inestable, dificil de carburar y poca vida del motor con muchas roturas y problemas.

Espero que os sirva de ayuda para hacer unos buenos rodajes y tener un buen motor cada vez que lo necesitemos.

 

Saludos y hacer buenos rodajes

 


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