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Reparar tirador motor ZX21 ( Por Hammy )
Hola foreros! Como esto es una comunidad, creo que hay que aportar los conocimientos para el bien de todos. Espero les venga bien este tutorial. Se admiten correcciones, que seran editadas en el articulo principal. Saludos! Primero lo primero: Verifiquen que su motor es este, o similar.
Bueno, comenzamos desmontando los tornillos de la tapa trasera.
A continuacion deberemos sacar la tapa TENIENDO MUCHO CUIDADO, PORQUE EL RESORTE SALTA Y SE PUEDEN LASTIMAR, SOBRE TODO TRATEN DE ALEJAR LA CARA LO MAS POSIBLE.
Si el resorte tiene cortado el tope de la punta, pueden reemplazarlo doblando un poco el muelle, teniendo en cuenta de que es fragil y se partira, y colocar una brida como se ve en la foto anterior. Luego podemos quitar el contenedor del tirador y es aqui cuando vendra el apaño para repararlo. Yo en mi caso, quite la cuerda vieja y la reemplaze completa, mas o menos tiene unos 50cm de largo, aproximado, es conveniente dejarla mas larga y luego cortar lo que sobre. Recuerden colocar la pieza de bronce de la izquierda y si tienen la manguera original bien, sino con la manguera de combustible tambien se puede. La anilla que utilizo del tirador es de un llavero y va perfectamente.
Una vez llegado a este punto, si quieren pueden seguir desarmando pero no hay mucho mas para ver. Para los curiosos, lo he desmontado para que vean como es el famoso "one-way" que es el que nos permite arrancar el motor pero no permite que el motor rompa el sistema de arranque.
Luego de quitar los cuatro tornillos y quitar la pieza de la derecha, se encontraran con el one-way y la biela y el cigueñal. Noten la posicion donde acopla el one-way con el cigueñal, notaran que esta como "agrandado":
MUCHA ATENCION DE VOLVER A COLOCAR EL ONE-WAY EN LA MISMA POSICION QUE ANTES Y AL COLOCAR LA TAPA GIRARLO UN POCO PARA QUE LA TAPA CALCE A TOPE.
Luego colocaremos la tapa y los cuatro tornillos, pero sin apretarlos. Una vez colocados los cuatro se deberan apretar cruzados de a pares.
Ahora colocaremos el hilo en el carretel, de modo de montar esto en el motor. Tener especial cuidado en el sentido en que se enrolla, mirando el motor desde atras seria en el sentido de las agujas del reloj.
Otra vista. Aprovechando que el hilo que use tiene plastico, una vez echo el nudo lo queme un poco para que se ajuste.
Colocamos el conjunto del hilo sin que se desenrosque dentro del sistema de arranque:
Luego tendremos que observar el muelle, el cual lo enrollaremos en sentido INVERSO a las agujas del reloj. POR FAVOR TENED MUCHO CUIDADO CON ESTE RESORTE, PORQUE AL ENRROLLARLO SE PUEDEN CORTAR LOS DEDOS, ES RECOMENDABLE USAR GUANTES. ESTOS RESORTES SUELEN ESTAR UN POCO OXIDADOS Y SON MUY FILOSOS.
Una vez enrrollado, deberia quedar algo asi, lo mas comprimido que puedan pero no al limite. Notan la brida que coloque para que haga de tope?
A continuacion CON MUCHO CUIDADO lo montaremos en su lugar, teniendo la precaucion de montar el inicio del muelle en la muesca del carretel y el tope por fuera, en la muesca apropiada. Observar el sentido de montaje del resorte:
Luego colocar la tapa rapido para que el resorte no se escape, comprobar que quedo bien colocada y montar los tornillos:
Una vez montado todo y comprobar que funciona bien, podemos ya montarlo en el coche y quedaria algo asi.
Otra vista. Recordad montar el escape y colocarle unas bridas al colector para que se mantenga en su sitio y el motor no pierda compresion.
Y para finalizar, un video para que prueben el funcionamiento del tirador:
Saludos! |
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