Regresar a la pagina anterior o a
inicio
| Convierte tus amortiguadores de serie en maquinas de competición. |
Hola Bycmeros!!!
Seguramente este tutorial servira para los novatos que quieran empezar a competir con los bycmos. Bien sabemos, que con el coche estandar podremos empezar, iniciarnos, divertirnos en un parking o en el circuito con amigos, pero realmente se necesita un buen coche para competir al nivel de los grandes bycmeros de este foro.
Una de las piezas fundamentales de los bycmo, es la suspension. Si la suspension no trabaja como es debido, dificilmente obtendremos un buen rendimiento del coche y tambien tendremos muchos problemas a la hora de controlarlo. Es por eso que una buena suspension nos ayudara no solo a la hora de pasar por los pianitos, sino tambien al doblar y entrar y salir de una curva.
Vamos a lo nuestro. La idea de este tutorial, es que aprendan como pasar de una suspension original estandar, a una suspension buena con cuerpos de aluminio.
Comenzamos mostrando una foto de la suspension original.
Estos son los cuerpos de aluminio tal cual vienen. En cada bolsa, vienen dos.
Y la silicona que usaremos, en este caso 1000 para los delanteros y 800 para los traseros. Vuelvo a decir lo mismo que para los diferenciales: esto es a gusto de cada uno, y es ir probando.
Una vez hemos retirado el tornillo superior y el inferior, este es el amortiguador que desarmaremos.
Deberan girar la pieza de regulacion de altura, hasta llevarla lo mas proxima a la tapa y luego con una mano contraer el muelle y con la otra quitar la tapa inferior, y con esto ya podremos trabjar mas comodos.
Ahora deberemos quitar la tapa superior del amortiguador girando la rosca, quitar la goma con forma de semicirculo que hay debajo de esa tapa y vaciaremos la silicona que haya puesta. Recordad, que cada 1 o 2 carreras deberan cambiar esta silicona, ya que al trabajar pierde sus propiedades y se vuelve mas liquida.
Una vez el amortiguador vacio, desenroscamos la pieza de tope del amortiguador (que nos sirve para regular la altura del coche) y luego cogemos el vastago y desenroscamos la pieza inferior plastica, la que se coje con un tornillo al trapecio inferior. Hecho esto, quitamos el vastago por la parte superior del amortiguador y nos quedara asi. Debajo de este tipo de amortiguadores, hay una tapa y debajo de esa tapa dos orrings. ATENCION: deberemos quitar estos orrings de aqui y colocarlos en la misma posicion en el nuevo cuerpo de amortiguador.
Una vez desmontado, estas son todas las piezas. Arriba el amortiguador como queda una vez armado y abajo todo el desarrollo de piezas:
Ahora procederemos a montar todo en el mismo orden que como lo desmontamos. Colocamos los orrings, su tapa, luego introducimos el vastago por arriba y enroscamos el extremo que agarra al trapecio, COLOCAMOS EL TOPE SUPERIOR DEL MUELLE y ya estamos listos para rellenarlo de silicona, y que quede mas o menos como en al foto. Al colocar la goma superior, se debe de escapara un poco de silicona por el lateral. La limpian y colocan la tapa.
Asi deberian quedar los amortiguadores montados. Deberian quedar equilibrados, digamos para que se comporten iguales, para esto sin colocar los muelles los enfrentaremos y al presionarlos, se deberian hundir parejos. Si esto no es asi, se debera quitar la silicona y volver a empezar, o bien el que se hunde mas rapido llenarlo un poco mas de silicona.
Y luego, si hicieron bien la tarea, quedara asi... no tan chulo como el mio, pero bueno al menos lo intentaran, jaja.
Espero os sirva.
Saludos , by Alejandro Rolandi...
