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Tutorial para cambiar el Embrague.

Creado por Javikolly. Adaptación a web: ReCambiosrc.com

Herramientas recomendadas por Javikolly:

Hola a todos, en este manual os voy a enseñar a cambiar un embrague de vuestro motor glow y para ello necesitaremos las siguientes herramientas: destornilladores de pala (preferiblemente uno pequeño) y de estrella y un trapo como siempre.

Empezamos:

En primer lugar yo voy a desmontar el depósito para que se vean con claridad las fotos pero si véis que no os estorba no hace falta quitarlo del chasis, también quería comentar que hay varios tipos de motores, el mio en concreto lleva en el terminal del cigüeñal un e-clip para aguantar la campana y otros motores llevan un tornillo con una arandela; esto solo variará las herramientas que vayamos a utilizar pero la forma es exactamente la misma. Aquí os pongo los pasos:

En el primer paso observamos que tenemos en el cigüeñal un e-clip que hace de tope a la campana así que lo primero que tenemos que hacer es quitarlo.

Como todos los e-clips cogemos un destornillador de pala pequeño y lo introducimos en uno de los huecos del e-clip ( si nuestro cigüeñal tubiera aquí un tornillo solo tendríamos que aguantar fuerte el volante de inercia y aflojarlo con su destornillador o llave allen correspondiente).

Una vez que hemos quitado el e-clip vemos como la campana sale ella sola hacia afuera, así que la sacamos y nos encontraremos con el embrague en su interior (la campana lleva un rodamiento de agujas no muy grande, así que tened cuidado al sacarlo por si se os escapa).

Ya tenemos el embrague a la vista y lo que vemos que hay otro e-clip mas grande con una arandela bloqueandolo así que otra vez lo quitamos. Ahora veremos que las zapatas del embrague estan encajadas en el volante de inercia pero si os fijais, estirando de ellas hacia afuera las podemos extraer así que a ello.

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La tuerca del volante de inercia esta totalmente prohibido aflojarla en este manual, ya que no nos ayuda para extraer el embrague y podemos empeorar el encaje del volante al cigüeñal quedándose flojo así que eso no hace falta tocarlo.

Una vez que hemos sacado el embrague vamos a por el nuevo y tendremos que montarle los muelles que aunque no lo parezca, es algo sencillo.

Vemos que cada zapata tiene un agujero arriba o otro abajo, bien pues uno de los muelles ira por una cara con cada saliente metido en el agujero de abajo por ejemplo de las dos zapatas y el otro ira en la otra cara introducido en los agujeros de arriba para no descompensar la apertura de estas.

Ahora tenemos que meter el embrague así que primero lo introducimos suavemente en el volante de inercia con cuidado de no empujar una zapata antes que otra porque puede que salte el muelle. Ahora introducimos la arandela que teníamos y su e-clip. Lo siguiente ya es introducir la campana con su rodamiento, cuando lo hagamos le damos un par de vueltas a la campana para ver si se mueve con soltura y por último ponemos el e-clip que nos faltaba (si hemos desmontado otras piezas para poder trabajar mas cómodo pues las montamos y dejamos el coche listo para rodar).

Bueno pues hasta aquí este manual que espero no sea el último, espero que os haya gustado y ayudado a la vez ya que muchas veces esta bien tener un manual por ahí a mano para echarle un ojiyo jeje, este manual quiero dedicarselo a mis amigos y compañeros de Recambiosrc.com que son una gente estupenda y da gusto trabajar con ellos; un saludo y muchas gracias.


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